Viden

Lad os systematisk gennemgå klassificeringen, de almindelige materialer og produktionsprocesserne for tandhjulsaksler. Tandhjulsaksler er vigtige mekaniske dele, der integrerer tandhjul og aksler i ét design og fremstilling, og som bruges til at overføre kraft og bevægelse.

I. Klassificering af gearaksler

Gearaksler kan klassificeres baseret på forskellige dimensioner:

1. Klassificering efter strukturelle og funktionelle egenskaber (primær klassificeringsmetode):

- Integreret gearaksel: Dette er den mest almindelige form, hvor tandhjulsdelen og akselhuset er fremstillet af et enkelt stykke råmateriale. Den har god strukturel stivhed, enkel montering og høj transmissionsnøjagtighed. Den er velegnet til mellemstore og små gear og applikationer, der kræver høj stivhed.

- Samlet/afmonteret tandhjulsaksel: Tandhjulet (normalt en tandkrans) og akselhuset fremstilles separat og samles derefter sammen ved hjælp af federe, noter, klempasninger, koniske overfladeforbindelser, sætskruer osv. Det er velegnet til store tandhjul (sparer værdifulde materialer), situationer hvor tandhjul skal udskiftes, eller for nem vedligeholdelse.

- Kombineret tandhjulsaksel: Den indeholder flere funktionelle dele (såsom lejetapperne, flanger, tandhjul i forskellige størrelser osv.) på den samme aksel, fremstillet af ét stykke eller svejset/samlet af flere materialestykker.

- Centreringsaksel/planetbæreraksel: I planetgeartransmissioner bruges den til at installere planetgear og fungerer som deres rotationscenter.

- Drivaksel/indgangsaksel/udgangsaksel: Navngivet efter deres position i transmissionskæden.

- Trinformet aksel/lige aksel/hul aksel: Klassificeret baseret på akselens form og tværsnitsegenskaber (lige aksel har en glat cylindrisk overflade, trinformet aksel har forskellige akseldiametre, og hul aksel har et hul i det indre hulrum).

2. Klassificering efter geartype:

- Cylindrisk tandhjulsaksel: Den enkleste og mest almindelige type med lave fremstillingsomkostninger, der bruges til at overføre bevægelse mellem parallelle aksler.

- Spiralcylindrisk gearaksel: Overfører bevægelse mellem parallelle aksler, hvilket giver jævn transmission, lav støj og høj lasteevne, men med aksial kraft.

- Sildebensformet cylindrisk tandhjulsaksel: Svarende til at kombinere to spiralformede tandhjul med modsatte spiralvinkler, ophæver de aksiale kræfter hinanden, velegnet til tunge applikationer, men med kompleks bearbejdning.

- Konisk tandhjulsaksel/paraplygearaksel: Overfører bevægelse mellem skærende aksler. Tandhjulstænderne er koniske i form.

- Snekkegears snekkeaksel: Selve snekken er en specialformet aksel (arkimedisk snekke, evolvent snekke osv.).

3. Klassificering efter lastens art:

- Spindel: Overfører drejningsmoment og bærer bøjningsmoment (de mest almindelige tandhjulsaksler).

- Transmissionsaksel: Overfører primært drejningsmoment og har et lille eller intet bøjningsmoment.

- Dorn: Modstår kun bøjningsmoment og overfører ikke drejningsmoment (tandhjulet kan rotere på akslen). På dette tidspunkt er tandhjulet og akslen normalt ikke en integreret del.

 

4. Klassificering efter akselunderstøtningsmetode (forenklet klassificering):

- Cantilever-gearaksel: Gearet er placeret på den ene side af de to støttelejer.

- Dobbeltunderstøttet gearaksel: Gearet er placeret mellem de to støttelejer.

 

Klassificeringsdimensioner	Hovedtyper	Funktioner og applikationer
strukturfunktion	Unitary	God stivhed, høj præcision, små og mellemstore gearaksler er mainstream
	Præfabrikeret / delt type	Gear kan nemt udskiftes, og store gear er billige
	Kombineret type	Integrerede funktioner (lejeposition, gear, flange osv.)
	Planetrammens akse	Bruges til planetgeartransmission, understøtter planethjulet
Type af gear	Driv-/indgangsaksel	Navngivet efter sin position i transmissionskæden
	Lige cylindrisk	Enkel struktur af parallelakseltransmission
	Spiralcylindrisk	Jævn transmission, lav støj, skal håndtere aksialkraft
	En menneskelig tandcylinder	Eliminer aksialkraft og høj bæreevne
	Skrå gear	Krydsende øksekørsel
	Snekkeskaft	Transmissionsforholdet er stort og bruges ofte i gearkassen med indgreb
Lastens art	Spiale	Mest almindeligt anvendt til at overføre drejningsmoment og bøjningsmomenter
	Gearaksel	Overfører primært drejningsmoment (moment kan ignoreres)
	Arbor	Kun bøjningsmomentet påvirkes (adskillelse af gear og aksel)
Støttemetode	Overliggende (under spændet)	Gearet er placeret på den ene side af støttepunktet og har høje krav til stivhed
	Tovejsstøtte (over toppen)	Gearet er placeret mellem de to understøtninger og har god stivhed

 

Hvis du har spørgsmål, krav, behov for udvikling af nye dele eller forbedring af din forsyningskæde, er du velkommen til at kontakte os på info@castings-forging.com